＜職務内容＞

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する仕事です。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

実験対象車のシステムの構成や制御ロジック、実験条件から、最適な計測条件、実験設備、ソフトウェアを選定したり、現有資産を改造したりして実験をします。結果得られたデータを、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署のニーズに合わせて解析します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題ににチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

実験結果をフィードバックすることで車両の性能や構造がよくなっていくことを肌で感じることができ、モノづくりへ貢献できていることを実感できます。
自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。
新しい実験設備など、設備投資提案から導入までの一連の流れを経験することができます。
関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション

熱マネージメント実験を極めて、本分野に実験エキスパートを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

＜MUST＞

伝熱工学、機械工学、冷凍サイクルに関する全般的な知識を持っているか、取得する意欲がある。
膨大データ分析や解析もしくは、熱や応力などの解析経験がある。
 

自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600

＜WANT＞

HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)での製品評価経験がある。
データサイエンスを駆使した業務の経験がある。
伝熱工学、機械工学を使用した製品開発に従事した経験がある。
冷凍サイクルを使用した製品開発に従事した経験がある。
海外拠点との英語を使った業務上のコミュニケーション経験があり、Globalコミュニケーション能力を有している。
自動車の電動化開発にかかわる課題に、果敢にチャレンジしたいと思っている。

TOEIC：730

＜求める人物像＞

自分の考えを積極的に発信し、ロジックに基づいて説明できる。また、高い目標を掲げて諦めず最後までやりきる熱意がある。

・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
260,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収（ 参考値 ）
約434万円～766万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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