＜職務内容＞

①所属組織の担当開発領域／業務概要とR&D内における役割

我々の部署は、仕事ぶりの変革を推進する部署であり、日産のR＆D開発者向けのエンジニアリングクラウドの設計、構築を担っています。従来の開発スタイルをDX、MBD、SEなどを活用し新たな開発スタイルを構築/・変革し業務効率を飛躍的に向上させ、開発のスピードアップや収益性に貢献することがミッションです。

②具体的な業務内容／自部署内外で期待される役割

・パワートレイン開発における各部設計者と連携し、業務フローに沿ったデータフローの整理をリードします。
・データのIn/Outを分析し、必要なデータベース、自動化アプリ、ダッシュボードの要件を定義・構築します。
・エンジニアリングクラウド（開発環境プラットフォーム）としての統合システムを構築し、関係者と協力してプロセスをブラッシュアップします。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）

15名規模のデジタル化推進グループにおいて、エンジニアリングクラウド推進チームの中で約６名のチームで業務遂行。
男女問わず、比較的若手が多いながらも熟練経験者まで幅広い層のエンジニアが在籍し、車両・パワートレイン技術に深く精通していなくても、学びながら業務を進めることも可能。

＜アピールポイント＞

通常、自動車のエンジニアリング業務は、細かく役割を細分化されており、主に単一技術のスペシャリストが育つ環境となっている。しかし本業務においては、車両・パワートレインの幅広い領域のエンジニアと仕事を行うことにより、自動車開発全般の知識を習得することができ、将来幅広いキャリアの選択肢を持つことができる。将来的に車両やパワートレインシステムの開発責任者、エキスパートリーダーとしてのキャリアを積むことが可能。

＜採用要件＞

■MUST

・システム開発の経験があること（例：Java等）

・データベース設計や管理に関する基本的な知識。
・コミュニケーション能力　※エンジニアリングチームと連携し、業務要件を整理しながらシステムを構築するため

・自動車業界経験：あればなお可

・TOEIC：450

■WANT

・電動パワートレイン開発業務経験（MotorやInvertorの開発）
・DX知見、開発経験を有している
・Simulation モデル構築（Matlab/Simlink,　AMEsin, GT power)などの　１D simulationに精通し、SPDM( Simulation process and data management)に関する知識を有する。
・システムズエンジニアリングを用いた開発業務経験
・最適化ツールを用いた開発業務経験

・TOEIC：650

＜求める人物像＞

・幅広し視点で、物事をとらえられる(システム思考、抽象思考)。
・あるまとまった課題を受けた場合に、課題バラシ＆整理し、解決までの道筋を自ら考え、提案できる。
・高いコミュニケーション能力（聴く力、理解力、説明説得力）を有する。
・Proactiveに活動できる。
・論理的思考能力（現象をロジカルに捉えて、解決策を導き出せる）

＜年収＞

＜月次給（ 参考値 ）＞

230,000円～439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

＜想定年収（ 参考値 ）＞

約410万円～780万円

・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

Nissan Corporate site

Nissan YouTube link

Global Career site