＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。
外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。

・次世代駐車支援技術のシステム設計・ユーザーインターフェースの設計業務
・複数の高解像度カメラ及び周辺監視センサ（ソナー、レーダー、LIDAR）を用いて、駐車枠や駐車場の環境を検出する認識アルゴリズム開発
・認識した駐車場の周辺環境をもとに最適な駐車経路を算出し、ドライバーにとって快適な車両挙動を実現する、経路生成アルゴリズムと駐車制御アルゴリズムの開発
・複数の高解像度カメラおよび周辺監視センサーを高速で処理し、高度な駐車支援アルゴリズムを実現する駐車支援用ECUのHW/SW開発

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。
手掛けた技術が数年後に車に搭載されることも大きなやりがいです。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

＜MUST＞
業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可）
（例）
・システム設計や制御設計の開発経験
・画像処理、機械学習に関する開発経験
・各種シミュレーション環境の開発経験
・センサー・ECUのハード設計、ソフトの開発経験

自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600

＜WANT＞
・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること


TOEIC：730

＜求める人物像＞
・技術の実現に対する熱意をもち、新たな課題へ取り組むことができる人
・高い専門性と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている人
・障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人
・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人

・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
230,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収（ 参考値 ）
約410万円～760万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

==========​

■talentbookにて、社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています。​

|_おススメ記事はこちら​

「予防安全技術を極める若手チームリーダー。誰もが安心して運転ができる未来を切り拓く」

​

■ソフトウェアデファインドビークル開発本部 採用特設ページはこちら​

■女性エンジニア活躍中！→日産自動車の女性採用｜キャリアを築く、多様性を活かした職場​

==========​

Nissan Corporate site

Nissan YouTube link

Global Career site